汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,為了滿足汽車的汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備提出了更高的要求形成一種新型的高度靈活,自動化程度高,精度高,效率高,斯金格數(shù)控加工設(shè)備,設(shè)備主要完成孔的汽車底盤縱梁操作。
　　角鋼自動沖孔生產(chǎn)線廠家知道汽車底盤是汽車的重要組成部分。模型的多樣化以及諸如發(fā)動機等核心部件的修改，對底盤有很大的影響。底盤的縱向梁的形狀和大小、數(shù)量和分布有不同程度的變化。底盤的系統(tǒng)是一個非常重要的過程，在汽車縱向鐵路數(shù)控沖孔生產(chǎn)線的出現(xiàn)之前，傳統(tǒng)的孔制造工藝是一個大的沖壓和搖臂鉆床兩種方法。大規(guī)模的新聞投資是巨大的，對于一個汽車型沖壓模具從設(shè)計到生產(chǎn)，周期很長，一般超過6個月，制造成本也非常昂貴的新模型的試制過程將大大增加產(chǎn)品的開發(fā)成本和風(fēng)險。中小型汽車制造商只能依靠徑向鉆孔機的使用來完成，而不僅是低勞動生產(chǎn)率，而且精度不高，勞動強度大。
　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新的型號繼續(xù)出現(xiàn)，斯金格加工技術(shù)和生產(chǎn)工藝已經(jīng)開始擺脫原有的沖壓成型，徑向鉆孔機的模具加工技術(shù)。數(shù)控沖壓技術(shù)在汽車行業(yè)中廣泛應(yīng)用，為汽車縱向波束數(shù)控沖壓生產(chǎn)線提供了可靠的技術(shù)保證。